意大利科爾奇mch6壓縮機的用途、種類(lèi)及使用范圍

意大利科爾奇mch6壓縮機的用途、種類(lèi)及使用范圍

中國專(zhuān)業(yè)的高壓呼吸器壓縮機供應商：中屹消防裝備（山東）有限公司
一、 壓縮機是一種輸送氣體和提高氣體壓力的機器，應用極廣化工生產(chǎn)中，壓縮機不僅是*的而且是關(guān)鍵的設備。
各種氣體通過(guò)壓縮機提高壓力后，大致有如下的用途：
    1.壓縮氣體作為動(dòng)力  空氣經(jīng)過(guò)壓縮后可以作為動(dòng)力用，機械與風(fēng)動(dòng)工具，以及控制儀表與自動(dòng)化裝置等。
    2.壓縮氣體用于制冷和氣體分離  氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷，這類(lèi)壓縮機通常稱(chēng)為制冰機或冰機。若液化氣體為混合氣時(shí)，可在分離裝置中將各組分分別地分離出來(lái)，得到合格純度的各種氣體。如石油裂解氣的分離，先是經(jīng)壓縮，然后在不同的溫度下將各組分分別地分離出來(lái)。
    3.壓縮氣體用于合成及聚合  在化學(xué)工業(yè)中，某些氣體經(jīng)壓縮機提高壓力后有利丁合成及聚合。如氛與氫合成氦，氫與二氧化碳合成甲醇，二氧化碳與氨合成尿素等。又加高壓下生產(chǎn)聚乙烯。
    4.氣體輸送  壓縮機還用于氣體的管道輸送和裝瓶等。如遠程煤氣和天然氣的輸送，氯氣和二氧化碳的裝瓶等。
 二、壓縮機的種類(lèi)
壓縮機的種類(lèi)很多，如果核其工作原理，可分為容積型和速度型兩大類(lèi)。
1.容積型壓縮機  在容積型壓縮機中，一定容積的氣體先被吸入到氣缸里．繼而在氣缸中其容積被強制縮小，氣體分子彼此接近，單位體積內氣體的密度增加，壓力升高，當達到一定壓力時(shí)氣體便被強制地從氣缸徘出?？梢?jiàn)，容積型壓縮機的吸徘氣過(guò)程是間歇進(jìn)行，其流動(dòng)并非連續穩定的。容積型壓縮機按其壓縮部件的運動(dòng)特點(diǎn)可分為兩種形式：往復活塞式往復式)和回轉式。而后者又可根據其壓縮機的結構特點(diǎn)分為滾動(dòng)轉子式、滑片式、螺桿式(又稱(chēng)雙螺桿式)、單螺桿式等。
    2.速度型壓縮機  在速度型壓縮機中，氣體壓力的增長(cháng)是由氣體的速度轉化而來(lái)，即先使吸入的氣流獲得一定的高速，然后再使之緩促下來(lái)，讓其動(dòng)量轉化為氣體的壓力升高，而后排出?？梢?jiàn)，速度型壓縮機中的壓紹流程可以連續地進(jìn)行，其流動(dòng)是穩定的。圖所示為常見(jiàn)壓縮機分類(lèi)及其結構示意簡(jiǎn)圖。
(3)壓縮機的應用范圍
圖為各類(lèi)壓縮機的應用范圍，供初步選型時(shí)參考。
從圖中看出：活塞式壓縮機適用于中小輸氣量，排氣壓力可以由低壓至超高壓；離心式壓縮機和軸流式壓縮機適用于大輸氣量中低壓的情況；回轉式壓縮機適用于中小輸氣量中低壓的情況，其中螺桿式壓縮機輸氣量較大。
壓縮機調節裝置
壓縮機調節裝置
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    在生產(chǎn)系統當中設置能量調節裝置的主要目的有兩種；一是因為系統的介質(zhì)，根據其工作時(shí)可能遇到的大熱負荷決定的。但在使用的過(guò)程當中，常常因為外界溫度的變化，而使系統的熱負荷也在變化，實(shí)際上工作溫度也需要發(fā)生對應的變化，這樣，所需的設計的要求才能達到；二是在活塞式壓縮機的啟動(dòng)過(guò)程當中，能把它輸氣量調到零或者盡量小的數值，以方便使電動(dòng)機能在小的負荷狀態(tài)下啟動(dòng)。這有許多好處，如可以給壓縮機選配一般氨籠式電動(dòng)機，而不必選擇價(jià)格昂貴、機構復雜的高起動(dòng)轉矩機型；因為可以減小啟動(dòng)電流，縮短啟動(dòng)時(shí)間，減輕電網(wǎng)電壓的波動(dòng)和節約電能；可以避免因高低壓側壓差太大以致車(chē)太重，甚至起不來(lái)車(chē)而燒毀啟動(dòng)裝置甚至電動(dòng)機的事故。
    壓縮機輸氣量的大小與系統的運行情況有關(guān)。當外界條件發(fā)生變化時(shí)，為了既保證沒(méi)計溫度，又要實(shí)現經(jīng)濟運行，就必須調節壓縮機的輸氣量，使其和當時(shí)外界條件相適應，活塞式壓縮機翰氣量的調節方法較多，不同的調節方法，適應不同的場(chǎng)合，以獲得不同的經(jīng)濟效果。
    (1)切斷進(jìn)氣口調節閥
    利用停止吸氣閥采調節氣量．其調節裝置如圖1所示。停止吸氣調節.
    (2)項開(kāi)吸氣閥調節輸氣量常用機構
    采用專(zhuān)門(mén)的調節機構將壓縮機的吸氣閥閥片強制項離閥座，使吸氣閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，進(jìn)入氣缸內的氣體雖經(jīng)壓縮但仍通過(guò)吸氣閥回流至吸氣腔內，壓縮機空轉。一般國產(chǎn)缸徑在70mm以上的高速多缸活塞式壓縮機，廣泛采用頂開(kāi)吸氣閥片的辦法來(lái)調節輸氣量。
    (3)補充系隙容積調節器
    在氣缸中除剩余空隙之外，另讓固定空腔與氣缸相連．補充容積讓余隙的已壓縮氣體，在膨脹的時(shí)候降低壓力，增加了體積．而使氣缸中吸入氣體減少，排氣量降低。
空壓機冷卻設備
空壓機冷卻設備
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空壓機的氣缸一般需進(jìn)行冷卻，多級還需進(jìn)行級間冷卻。此外．在一些空壓機裝置中后排出的氣體也需進(jìn)行后冷卻，以分離氣體中所含有的水和油。冷卻劑通常為水和空氣，只有少數采用油和其他液體。小型移動(dòng)式壓縮機(如高壓空氣壓縮機)及中型的壓縮機在缺水地區運行時(shí)采用空氣冷卻。冷卻器有板式及管式兩大類(lèi)，根據冷卻和被冷卻介質(zhì)的性質(zhì)、流星的大小、壓力的高低，每類(lèi)又有許多結構形式。
1.板式冷卻器 
    板式冷卻器有平板式及螺旋板式兩種，板式冷卻器結構示板式冷卻器
2.管式冷卻器 
     管式冷卻器使用的歷史很久，通過(guò)不斷的改進(jìn)，體積和重量有所減少，目前仍是空壓機裝置中普遍采用的形式。管式冷卻器有三種形式即蛇管式、套管式和列管式。
蛇管式冷卻器  蛇管式冷卻器的特點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單，制造方便．且可幾個(gè)中間冷卻器組合在一起，其結構比較緊湊。
蛇管式冷卻器
    套管式冷卻器   套管式冷卻器管徑也不宜過(guò)大，一般適用于高壓級，因為結構不緊湊，故尺寸和重量相對部較大。
套管式冷卻器
列管式冷卻器  列管式冷卻器一般是水在管內流動(dòng)，這樣，當管壁積有水垢時(shí)清理比較方便。水的流動(dòng)可以是雙程、三程或四程。
低壓列管式冷卻器
以上就是我們對空壓機冷卻設備的分析，希望提供的信息對您有用，請持續關(guān)注。