活塞式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司機(jī)器結(jié)構(gòu)為L(zhǎng)型，兩級(jí)壓縮。圖中垂直列為一級(jí)氣缸，水平列為二級(jí)氣缸?？梢园褕D中零件分為四個(gè)部分。工作腔容積部分是直接處理氣體的部分，以一級(jí)缸為例，它包括：氣閥5、氣缸6、活塞7等。氣體從一級(jí)氣缸上方的進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸吸氣腔，然后通過(guò)吸氣閥進(jìn)入氣缸工作腔容積。經(jīng)壓縮提高壓力后再通過(guò)排氣閥到排氣腔中，最后通過(guò)排氣管流出一級(jí)氣缸?；钊ㄟ^(guò)活塞桿4由傳動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)，活塞上設(shè)有活塞環(huán)8以密封活塞與氣缸的間隙，...

空壓機(jī)氣缸組件結(jié)構(gòu)中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司氣缸是構(gòu)成壓縮容積實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的主要部件，是壓縮機(jī)主要零部件中最復(fù)雜的一個(gè)，因此氣缸應(yīng)滿足以下幾方面的要求：1.足夠的剛度和強(qiáng)度。2.工作表面有良好的耐磨性。3.在有油潤(rùn)滑的氣缸中．工作表面處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。4.盡可能減小氣缸內(nèi)的余隙容積利阻力。5.有良好的冷卻。6.結(jié)合部分的連接和密封可靠。7.有良好的制造工藝性，裝拆方便。8.氣缸直徑和氣閥安裝孔等尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化的要求.氣缸的...

活塞空壓機(jī)之活塞組件活塞空壓機(jī)之活塞組件中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司在壓縮機(jī)中，一般將活塞、活塞桿和活塞環(huán)稱為活塞組件，它是壓縮機(jī)的重要部件之一?；钊M件的結(jié)構(gòu)取決于壓縮機(jī)的排氣量、排氣壓力以及壓縮氣體的性能及氣缸的結(jié)構(gòu)。活塞的基本結(jié)構(gòu)形式a.簡(jiǎn)形活塞用于無(wú)十字頭的單作用壓縮機(jī)中，它通過(guò)活塞銷與連稈小頭連接，故壓縮機(jī)工作時(shí)，簡(jiǎn)形治塞際起壓縮作用外，還起十字頭的導(dǎo)向作用。筒形活塞分為裙部和環(huán)部。b.盤形活塞盤形活塞為了減輕質(zhì)量，一般活塞都做成空...

空壓機(jī)異常聲響故障分析中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司空壓機(jī)啟動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中機(jī)身發(fā)生異常聲響，出現(xiàn)故障時(shí)若不及時(shí)處理或處理不當(dāng)，不但會(huì)影響機(jī)器正常的運(yùn)行還會(huì)導(dǎo)致人員傷亡等安全事故的發(fā)生。濟(jì)寧市科爾奇機(jī)電設(shè)備有限公司---科爾奇中國(guó)總代理空壓機(jī)異常聲響故障分析1.潤(rùn)滑油太少，引起活塞和氣缸干摩擦。2.吸、排氣閥片折斷，彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)不當(dāng)?shù)取?.活塞與鋼蓋間的死點(diǎn)間隙過(guò)小，一者直接撞擊，連桿軸承與曲軸之間的摩擦。4.各級(jí)活塞桿與活塞連接...

MCH13/16產(chǎn)品簡(jiǎn)述MCH-13和MCH-16是一臺(tái)三級(jí)壓縮的空氣壓縮機(jī)，有三只分離式的氣缸，有油飛濺潤(rùn)滑，空氣冷卻?？諝饨?jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入一級(jí)氣缸，將空氣壓縮到5BAR的壓力，壓縮后的空氣經(jīng)冷凝后進(jìn)入第二級(jí)，第二級(jí)將壓縮后的氣體再次增壓到40BAR，壓縮后的空氣經(jīng)過(guò)二級(jí)冷卻器，冷卻后的空氣進(jìn)入凝結(jié)器，并定時(shí)將凝結(jié)水排出，空氣再經(jīng)過(guò)三級(jí)氣缸增壓，直接將空氣壓縮機(jī)所需的的壓力（225或300BAR），壓縮后的高壓氣體經(jīng)過(guò)冷卻器后進(jìn)入三級(jí)冷凝器，并定時(shí)排出冷凝水，冷卻并除水的...

船舶空壓機(jī)用途船舶空壓機(jī)用途中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司在大型船舶自動(dòng)化迅速發(fā)展的今天，船舶空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)是船舶捕機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分?，F(xiàn)代化船舶由于主機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率越來(lái)越大，啟動(dòng)能源主要依靠采用壓縮空氣。同時(shí)在船舶其他系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用，例如船舶空壓機(jī)所產(chǎn)生的壓縮空氣主要用于船舶主機(jī)的控制宅氣、船舶雜用空氣、船用汽笛以及消防壓裁自吸裝置的氣源等均靠船舶空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣來(lái)提供。船舶空壓機(jī)的設(shè)置一般是兩套主空壓機(jī)，設(shè)計(jì)成互為備均的系統(tǒng)，向時(shí)還...